Table 2. Domestic passenger traffic by routes (단위: 명, %)
| 구분 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 순위 | 여객 | 증감률 | 비중 | 순위 | 여객 | 증감률 | 비중 | 순위 | 여객 | 증감률 | 비중 |
| 김포-제주 | 1 | 16,770,554 | 0.9 | 51.8 | 1 | 16,182,682 | -3.5 | 51.2 | 1 | 16,812,441 | 3.9 | 51.0 |
| 제주-김해 | 2 | 4,348,464 | 5.9 | 13.4 | 2 | 4,046,288 | -6.9 | 12.8 | 2 | 3,880,487 | -4.1 | 11.8 |
| 김포-김해 | 3 | 2,709,315 | 6.5 | 8.4 | 3 | 2,607,334 | -3.8 | 8.3 | 3 | 2,889,616 | 10.8 | 8.8 |
| 제주-청주 | 4 | 2,342,272 | 12.6 | 7.2 | 4 | 2,100,532 | -10.3 | 6.6 | 4 | 2,475,018 | 17.8 | 7.5 |
| 제주-대구 | 5 | 1,905,466 | 12.2 | 5.9 | 5 | 1,834,155 | -3.7 | 5.8 | 5 | 1,942,850 | 5.9 | 5.9 |
| 제주-광주 | 6 | 1,714,507 | 28.9 | 5.3 | 6 | 1,789,151 | 4.4 | 5.7 | 6 | 1,820,626 | 1.8 | 5.5 |
| 인천-김해 | 8 | 425,493 | 15.3 | 1.3 | 8 | 459,777 | 8.1 | 1.5 | 7 | 495,998 | 7.9 | 1.5 |
| 김포-울산 | 7 | 506,237 | -1.1 | 1.6 | 7 | 524,038 | 3.5 | 1.7 | 8 | 457,879 | -12.6 | 1.4 |
| 김포-여수 | 9 | 350,468 | -12.9 | 1.1 | 9 | 309,992 | -11.5 | 1.0 | 9 | 331,684 | 7.0 | 1.0 |
| 제주-울산 | 19 | 54,690 | -76.6 | 0.2 | 11 | 279,589 | 411.2 | 0.9 | 10 | 316,258 | 13.1 | 1.0 |
| 전체 노선 | | 32,406,255 | 4.8 | 100.0 | | 31,600,610 | -2.5 | 100.0 | | 32,980,968 | 4.4 | 100.0 |
주: 2019년 기준 상위 10개 노선.
출처: 한국항공협회 자료, 2020.