Table 3. Runway practical capacity

구분 항공기 당 5NM 분리 RECAT 적용시
3개 활주로 79회/시 89회/시
4개 활주로 91회/시 107회/시
RE-CAT : EUROCONTROL주도로 ICAO 3단계 후류분리에서 6단계 후류분리 기준적용하여 선후행 항공기 분리간격 축소 가능
A-MAN, D-MAN 등 첨당항공교통기술 도입 및 북한공역 개선시 4개활주로는 116회/시까지 확대 가능