Table 7. Test of differences in the types of aviation weather information

구 분			관제기관	디지털 정보 수신	비행정보실 (운항정보실)	없음	타 항공기	전체	χ2	p
연 령	20대 이하	빈도	27	39	43	0	3	112	13.218	0.353
		%	24.1	34.8	38.4	0.0	2.7	100.0
	30대	빈도	27	20	20	1	3	71
		%	38.0	28.2	28.2	1.4	4.2	100.0
	40대	빈도	13	11	6	0	0	30
		%	43.3	36.7	20.0	0.0	0.0	100.0
	50대 이상	빈도	4	7	4	0	0	15
		%	26.7	46.7	26.7	0.0	0.0	100.0
성 별	남성	빈도	65	71	61	1	5	203	3.817	0.431
		%	32.0	35.0	30.0	0.5	2.5	100.0
	여성	빈도	6	6	12	0	1	25
		%	24.0	24.0	48.0	0.0	4.0	100.0
현재 비행 항공기 종류	경량 항공기	빈도	0	1	0	0	0	1	6.539	0.887
		%	0.0	100.0	0.0	0.0	0.0	100.0
	비행기	빈도	34	39	29	1	4	107
		%	31.8	36.4	27.1	0.9	3.7	100.0
	초경량 비행장치	빈도	1	1	2	0	0	4
		%	25.0	25.0	50.0	0.0	0.0	100.0
	헬리콥터	빈도	36	36	42	0	2	116
		%	31.0	31.0	36.2	0.0	1.7	100.0
비행 경력	10년 이상	빈도	23	24	13	0	1	61	17.571	0.129
		%	37.7	39.3	21.3	0.0	1.6	100.0
	5년~10년	빈도	12	9	11	1	2	35
		%	34.3	25.7	31.4	2.9	5.7	100.0
	2년~5년	빈도	16	12	20	0	0	48
		%	33.3	25.0	41.7	0.0	0.0	100.0
	2년 이하	빈도	20	32	29	0	3	84
		%	23.8	38.1	34.5	0.0	3.6	100.0
주 비행 활동	교관 조종사	빈도	13	16	13	0	1	43	34.675*	0.001
		%	30.2	37.2	30.2	0.0	2.3	100.0
	군 조종사	빈도	33	12	38	1	2	86
		%	38.4	14.0	44.2	1.2	2.3	100.0
	학생 조종사	빈도	14	28	18	0	3	63
		%	22.2	44.4	28.6	0.0	4.8	100.0
	국가기관항공 조종사	빈도	11	21	4	0	0	36
		%	30.6	58.3	11.1	0.0	0.0	100.0

p<.001