Table 9. Flight time recognition range of EASA flight simulation training devices
구 분 | Con. | FFS | FTD | AATD | BATD |
비행기 | 통합ATP | Inst. | 40 | T2 40 | TI 25 | - |
TII 40 |
MCC | 15 | - | TII 15 | - |
계기 통합 CPL | Inst. | 40 | T2 40 | TI 25 | - |
TII 40 |
통합CPL | 5 | T2 5 | TI/II 5 | - |
CPL모듈 | 5 | T2 5 | TI/II 5 | 5 |
자가용 | - | 5 | 5 | 5 | 5 |
헬리콥터 | 계기 통합 ATP | Vis. | C/D 30 | T2/3 25 | TII/III 20 | - |
Inst. | 20 | T2/3 20 | TI10 | - |
TII/III 20 |
MCC | 15 | T2/3 15 | TII/III 15 | - |
통합ATP | vis. | C/D 30 | T2/3 25 | TII/III 20 | - |
Inst. | 5 | T2/3 5 | TI5 | - |
TII/III 5 |
MCC | 10 | T2/3 10 | TII/III 10 | - |
계기 통합 CPL | Vis. | C/D 30 | T2/3 25 | TII/III 20 | - |
Inst. | 20 | T2/3 20 | TI10 | - |
TII/III 20 |
통합CPL | Vis. | C/D 30 | T2/3 25 | TII/III 20 | - |
Inst. | 5 | T2/3 5 | 5 | - |
CPL모듈 | Vis. | 5 | T2/3 5 | TII/III 5 | - |
Inst. | 5 | 5 | 5 | - |
자가용 | - | 5 | - | 5 | - |
주: Con.은 비행상태(condition), Inst.는 계기비행상태(instrument), Vis.은 시계비행상태(visual), MCC는 부조종사과정(multi-crew course), ATP는 운송용 조종사(airline transport pilot), CPL은 사업용 조종사 (commercial Pilot), T는 타입(type)을 의미함.